fbpx

Prije samo nekoliko dana u čitavom svijetu održavani su protesti kojima se željelo ukazati na činjenicu da 99% ljudi živi na ivici bijede zarad profita nekolicine monopolista. Ovakvi protesti su održani i u Banja Luci, ali vjerovatno nisu imali baš velikog uticaja na domaće monopoliste.

Jedan od takvih je i Radenko Pavlović vlasnik Pavlović tursa, koji je ove godine otkupio skoro sve autobuske linije između Banja Luke i Gradiške, te tako postao uz autoprevoz Gradiška, jedini prevoznik na ovoj relaciji, koji je sa 16 redovnih linija, ostavši bez konkurencije, u duhu pravog monopoliste povećao cijenu karte sa 6 na 7 KM.

Ovakva odluka je odmah izazvala veliko nezadovoljstvo kod mnogobrojnih studenata, srednjoškolaca i radnika koji svakodnevno putuju na ovoj relaciji. Ne obazirući se na revolt putnika Pavlović je izjavio da je u posljednjih godinu dana sve poskupilo pa bi bio red da i prevoz poskupi.

Podrži eTrafiku

„Poskupila je kafa, hljeb i sve namirnice, pa tako i cijena nafte, te je logično da mora i prevoz da poskupi. A to što je cijena prevoza do nekih drugih udaljenijih gradova, kao što je Prijedor, manja nije nikakvo opravdanje jer autobusi koji voze za Gradišku pređu puno veću kilometražu dok obiđu sve stanice“, rekao je Pavlović.

Na pitanje zašto se onda izdaju karte na 49km zbog koje studenti ne mogu dobiti popust na indeks Pavlović je drsko odgovorio da neće više da razgovara na tu temu, nakon čega je prekinuo vezu.

Takođe nije želio da objasni činjenicu da je sa svakim rastom cijene nafte poskupljivala i cijena autobuske karte između Banjaluke i Gradiške, dok u periodu slabljenja cijene nafte nije bilo promjene u cijenama prevoza, te je kontra pitanjima izbjegavao da da odgovore na postavljena pitanja.

Mićo Miljević iz Auto-moto saveza RS kaže da bi bilo koji prevoznik jako teško mogao povećati cijenu karte  ili izbjeći popuste za studente da ima konkurenciju što u ovdje nije slučaj.

„Pitao bih ja prevoznike da li bi oni svako malo povećavali cijenu prevoza, ignorisali popuste za studente ili srednjoškolce da postoji razumna konkurencija. Tako na ovoj relaciji jedan prevoznik drži čitav monopol i može da radi šta mu se prohtije“ rekao je Miljević.

Još jedan problem sa kojim se susrećemo na liniji Banja Luka – Gradiška je prenatrpanost putnika. Mnogi putnici su očevici da se nerijetko u autobusima nalazi mnogo veći broj ljudi od broja sjedećih mijesta što po zakonu o regionalnoj vožnji nije dopušteno.

Student Miloš Todorović koji putuje iz Gradiške za Banja Luku kaže da skoro uvijek neko mora da stoji u autobusu.

„Čak je bilo slučajeva da na stanici u Kobatovcima u pun autobus uđe dvadesetak radnika koji se čekaju i do 10 minuta. A što se tiče povećanja cijene karte ovo je prevršilo svaku mjeru. Da bih otišao kući i vratio se u Banja Luku potrebno mi je 14 KM. Iskreno zbog ovoliko naduvanih cijena, iako živim na samo 50km od fakulteta, moraću da smanjim odlaske kući možda na tri puta godišnje, kao da sam iz Hercegovine,“ dodao je Todorović.

Milovan Jović takođe student izrevoltiran ovim poskupljenjem kaže da je nedopustivo da studenti plaćaju ovoliku cijenu karte i da se tome mora stati u kraj.

„Ovo poskupljenje je nastalo samo zbog monopolskog položaja Pavlović tursa. Sada i cijena mjesečne karate iznosi 140 KM za studente što je nedopustivo, a to ne mogu svi da priušte. Da je ovo povećanje neopravdano govori i činjenica da studenti na relaciji BL-Prijedor plaćaju kartu  4KM iako je 50 kilometara razdaljine kao i kod nas ali tamo nema takve bahatosti”, rekao je Jović.

U kompaniji Smiljić koja je stupila u kooperaciju sa Pavlović tursom su rekli da oni u ovoj godini nemaju nikakve nadležnosti nad linijom Banja Luka – Gradiška.

“Mi smo u ovom trenutku samo kooperanti sa Pavlović tursom koji dosnosi sve odluke za ovu godinu, pa tako poskupljenje karata je takođe doneseno u njihovoj firmi,” dodali su iz Smiljića.

Za sada su sva poskupljenja cijena karte prošla bez većih negodovanja ali kakva je trenutna situacija izgleda da je ljudima “prekipilo” i da su odlučili da stanu na kraj monopolističkom postupanju prema njima.

Prvi koji su rekli ne poskupljenjima su aktivisti NVO Most iz Gradiške koji su već krenuli u borbu protiv  neopravdano povećanih cijena. Predrag Borojević član NVO Most naglašava da atoprevoznici trenutno imaju jedan monopolistički pristup prevozu putnika na ovoj relaciji, i očito mogu da bez problema dižu cijene s obzirom da konkurencija faktički i ne postoji. Tako ostvaruju daleko veći profit, pri tom iskorištavajući najugroženije grupe društva.

“ U razgovoru sa mladim ljudima koji se svakodnevno koriste tom linijom došao sam do zaključka da je ta cijena zaista neprihvatljiva i da je veliko opterećenje za, ionako više nego skorman, prosječni dnevni budžet jednog studenta ili đaka. Mladi ljudi su ti koji se najviše koriste tom linijom, a ujedno i predstavljaju socijalno i ekonomski jednu od najugroženijih grupa u BIH, tako da je iskorištavanje njih zbog dodatne zarade po meni bilo neprihvatljivo. Apsurdno je i to što je postalo jeftinije putovati automobilom nego autobusom i, možda griješim, ali mislim da je to rjetka pojava i čisto iskorištavanje. Bio sam prisiljen reagovati i ispred Udruženja Most sam poslao dopis autoprevoznicima da obrazlože razloge poskupljenja. Do sada nismo dobili nikakav odgovor, što smo donekle i očekivali, tako da se planiramo malo bolje organizovati i krenuti u neke konkretne akcije ukazivanja na ovu problematiku i u borbu za potrošačka prava mladih ljudi. Koristićemo sve legalne demokratske metode i potruditi se da vratimo cijenu na 6KM, i ovom prilikom pozivam sve ljude da nam se pridruže i da na neki način iskažu nezadovoljstvo ovakvim poskupljenjem, završio je Borojević.

 

 

eTrafika.net – Milovan Matić

Napiši komentar